Novas descobertas de petróleo

A ANP registrou, em 2004 e 2005 (até julho) 12 notificações de comercialidade dos campos petrolíferos descobertos de petróleo.

Duas importantes descobertas da canadense Encan, no campo BM-C-7, apontam para a existência de uma reserva de grande porte, a ser confirmada. O bloco fica próximo do BM-C-8, onde foram realizadas duas descobertas, em 2005, pela Devon Texaco.

No Espírito Santo, no campo BT-ES-12, a Petrobras descobriu óleo. Na Bacia de Santos, blocos clássicos como o BS-500, onde estão localizados depósitos de óleo leve, e o BS-400, onde há gás, continuam revelando reservas promissoras para exploração comercial.

ANP – Declarações de comercialidade

Bloco Campo Bacia Data
BM-C-8 Polvo Campos 01/07/2005
BT-POT-4 ACAUÃ Potiguar 30/06/2005
BT-SEAL-2 ANAMBÉ Alagoas 05/04/2005
BPOT-100A SALEMA BRANCA Potiguar 22/12/2004
BC-60 BALEIA ANÃ Campos 20/12/2004
BC-60 BALEIA AZUL Campos 03/12/2004
BS-1 LAGOSTA Santos 17/09/2004
SEAL-100 PIRANEMA Sergipe 30/08/2004
BA-3 JAPIIM Amazonas 21/05/2004
BA-3 AZULÃO Amazonas 21/05/2004
BES-100 GOLFINHO Espírito Santo 15/01/2004
BC-60 BALEIA FRANCA Campos 15/01/2004

Siglas e navios considerados (critérios da Petrobras)

AHTS – Anchor Handling Tug Suply - Manuseio de âncoras, reboque e suprimento a plataformas de petróleo. Este tipo geralmente define navios de maior porte, com maior potência de motor. São navios que podem ser usados em diferentes tarefas de apoio e atividades. Potência a partir de 3.000 a 16.000 HP, capacidade de carga de 2.000 TPB

TS - Tug Supply – Navio de reboque e suprimento com potência de motor a partir de 3.000 HP e 1.400 TPB.

PSV – Platform Supply Vessel – O PSV é a nova geração de navios de suprimento, com maior capacidade de carga, maior potência de motor e velocidade para enfrentar maiores distâncias, dotados de sistemas de posicionamento dinâmico e impulsionadores laterais (thrusters) que ampliam sua capacidade de manobra. Potência a partir de 3.000 HP, capacidade de carga a partir de 2.000 TPB.

SV - SupplyVessel- Navios supridores da primeira fase da exploração de petróleo offshore, com potência de 2.400 HP e capacidade de carga de 1.500 TPB. É uma embarcação multifuncional.

MS - Mini-supply – Como o nome indica é uma versão menor da embarcação de suprimentos, desempenha atividades multifuncionais com uma potência de 2.000 HP e capacidade de carga de 300 TPB.

LH –Line Handling – Navio especializado no manuseio de espias, usado nas operações de transporte ou ancoragem das plataformas, transportando os cabos entre a plataforma e o rebocador ou até a bóia para conexão com cabos da âncora. Embarcações de 1.200 a 1.500 HP e 500 TPB.

UT –Utility – Navio utilitário para tarefas diversas, transportes de cargas menores e muitas vezes essenciais que não podem esperar a programação normal dos navios maiores. Potência 2.000 HP e capacidade de carga de 120 TPB.

CREW – Embarcação de transporte de passageiros com potência de 1.500 HP e 50 TPB. Para atender as necessidades em águas profundas, distantes da costa foi desenvolvido o Fast Supply, com potência de 1.750 HP e 140 TPB. Transporte pessoal e também cargas essenciais e leves.

OSRV – Oil Spill Recovery Vessel – Navio de combate a derramamento de óleo dotado de especificações que permitem trabalhar na mancha de óleo, em atmosfera onde a evaporação do petróleo produz gás natural, por isso é dotado de sistemas elétricos blindados para evitar a produção de faíscas. Tem equipamentos para aspirar o óleo derramado e armazenar num tanque a bordo. A capacidade de combater o derramamento pode ser criada num PSV ou AHTS.

Nesse estudo os navios de lançamento de tubulações submarinas não foram incluídos já que não devem ser considerados como a atividade típica de Apoio Marítimo. Da mesma forma navios de estimulação de poços e para operar veículos submarinos remotos não foram incluídos nessa listagem, por se tratar de sistemas muito específicos.

Conclusões

O mercado brasileiro para apoio marítimo está em expansão;

Existe demanda firme representada pelos novos campos de produção e desenvolvimento;

As 27 empresas de apoio marítimo atendem ao mercado em intensa competição;

A opção de construir navios no Brasil foi adotada por todos, aumentando a participação da bandeira brasileira;

No panorama mundial a produção de petróleo e gás se expande nos campos em alto mar;

A atividade de apoio marítimo contribui com investimentos, empregos e tecnologia para o desenvolvimento brasileiro.